昨晩京都市内にある京都アニメーションにて、非常に凄惨な火災事件が有りました。
20名を超える多くの人が亡くなったとのこと。今、本当に心が荒れている人達が多い気がします。自分はそうならないように出来ているか？言葉に出来なく、やりきれない気持ちになった夜でした。御亡くなりになった皆様のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
おはようございます。フィッシングトランスレーターのサブイズム(@sabu94_1982)です。
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Source：シマノUSA
Contents
米国版のSLXにXTシリーズが登場！
(出典：シマノUSA)
日本で発売されたのはSLX MGLでシマノでいう70サイズになりますが、今回のSLX XTについては150サイズです。
米国版のSLXはどちらかというとバスメインというよりかは、ソルト向けのプロモーションが目立つ気がします。
(出典：シマノUSA)
エキストラチューンでSLX MGLとほぼ同等クラスに！
SLXはSVSインフィニティも機能としてなく、ごくごく普通の遠心ブレーキが装着されており、特徴としては唯一ハガネボディが特徴でした。
サイドプレートの”SLX”の文字が印象的なデザインですよね！
でっ、今回のエキスタラチューンでは、SVSインフィニティ、スーパーフリースプール、そしてS3Dスプールが機能として追加。ハガネボディは勿論健在。
各機能は何ぞや？という方の為に下記に記載します。当方も再勉強ですｗｗｗ
SVSインフィニティ
SVSを、さらに使いやすく進化させた、最新設計のブレーキ力ダイアル調整機能を装備し、微妙なブレーキ力の調整を外側ダイアルで瞬時に行なうことが可能。ルアーチェンジや状況変化など、求めるままに即、理想のブレーキ力を実現。遠心力ブレーキ独特の抜けるようなキャストフィールはそのままに、バックラッシュ抑制と飛距離という相反する性能をさらに両立するブレーキシステムです。
外部ダイヤルになったことで、ダイワのマグとの差(使いやすさという点で)縮まったと思います。これ愛用しています。
スーパーフリースプール
クラッチを切った際、スプールを支えるのは２つのベアリングのみと、スプールフリー性能を極限にまで軽くしたシステムです。
これはダイワのシャフトレススプールを意識していると思いますが、シマノリールは兎に角遠投に向いていると思います。
S3Dスプール
重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。振動ノイズは従来品から半減しました（当社比）。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました
MGLスプールは付属されていませんが、これがあるだけでも安心ですね。これらの機構が付属されただけで、SLX MGLと同等レベルです。
SLX XT スペック表
(出典：シマノUSA)
20lbラインが150ヤード(約137m)巻けるって相当なラインキャパですよね(笑)
やっぱりソルトウォーターかバスのビッグベイトフィッシングに適しているリールと言えるでしょう。
日本ならやはりシーバスや青物、タイラバなんかにも良いかもしれませんね！
日本では釣りのユーチューバーが人気ですが、海外のユーチューバー！？のSLXとSLX XTの比較インプレ動画を参考までに載せておきます。
SLX/SLX XT/SLX DCの三兄弟(^o^)
上記のインスタにもありますように、今年のICAST2019ではベストフレッシュウォーターリールとして、「SLX DC」が表彰されました。
やはりシマノの勢いはとどまることを知りませんね！。先が楽しみです(・∀・)
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では、また後程！
Sabuism
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