本日給料日の人も多かったと思います。
ネットには12月発売の新作リールが、、、気になりすぎて困りますね(笑)
お疲れ様です！デジ物書きのサブイズム(@sabu94_1982)です。
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Source： Daiwa HP
新作ジリオンが気になるヽ(^o^)丿
ダイワの新製品が発表されてから毎日ソワソワしています(笑)
なんせこれからダイワの基礎となっていくハイパードライブデザインが魅力的に見えるからです。
新製品ばかりが能ではないぞ！とお叱りを受けてしまいそうですが、昔から新製品のベイトリールはとりわけ好きで気になってしまいます(*’ω’*)
これまでのダイワのリールも旧ジリオンSVTWとか、19タトゥーラTWは伝統の34ミリ径スプールで色々なルアーに対応してくれていました。もうジリオンは売却済みで、今は19タトゥーラTWばかりですがｗｗｗ
ここ最近のベイトリールは32ミリ、30ミリ、28ミリなどスプール径の小径化が進み、小型ルアー対応のベイトリールが溢れていたよう気がしていました。
ですが、今回のジリオンが新しく ジリオンSVTW1000として戻ってきたことで、ダイワの34ミリ径スプールの上位にようやく新作が発売となりました。確か前作のジリオンは2016年あたりでしたでしょうか？
久々にぶん投げ径リールを乗り換えようか検討しています。
3年使用してきた18タトゥーラTW 100H
このコンパクト版のタトゥーラTWについては、溺愛しすぎて一時期は4台所有していました。
写真はちょいとフライングして購入した18タトゥーラTW(これはUS版)となります。
重量が195gで巻物に丁度良く、パーミングをした際に手のひらの中にしっかりと納まり、手の小さな私にもしっかりと握れて使用出来ています。
こいつの良いところは、34ミリスプールですが、今までのダイワの34ミリと比べるとナロースプール化されている為、飛距離が出ます。そしてキャストもしやすいという特徴がありました。
さて、今回のNewジリオンSVTW1000はどうなっているのでしょうか？
ここ最近このタトゥーラについてはメカニカルブレーキが雨の日に超調節しにくくて、イライラしている部分もありましたが、新しいリールのゼロアジャスターは回転させやすい形状です。これは現場で大きな差が出ます。カタログでは分かりにくい部分です。
問題は20g差でタックルバランスは大丈夫か！？ということ
新作ジリオンは重量が175g。
18タトゥーラTWは重量が195となっており、その差は約20g。
私は、18タトゥーラTWをシマノの旧ゾディアス166MH-2に乗せて使用しています。
実はこの組み合わせってワイヤーベイト、中型クランクにはもってこいの組み合わせなんですね。これでキーとなるバスを釣ってきました。
仮に今回のこのジリオンSVTW1000を載せた場合は重量が▲20gとなり、キャストする際の手元に狂いが生じることは間違いありません。
プロでもないおめーにはそんな違い分からないだろ！と突っ込まれそうですが、なんせこの組み合わせでここ最近はずっと使用しているので、心配です(;^ω^)
でも、ピーキーな部分もありましたし、今回のジリオンからはSVブーストがSVスプールに採用されていることもあり、SVの後半失速する部分をカバーした良いSVリールになっていると信じています。
そして、今はソフトバンクホークスが日本一になったこともありヤフーショッピングでは美味しい思いが出来ます。
来月はボーナスの人も多いと思います。
ダイワが先行して新製品を発売したので、シマノの動向が気になっている方も多いと思います。私はとりあえず、ミドルクラスは他は買わなくても良いかなと思っているので、今回は前向きにNewジリオンSVTW1000を購入検討したいと思っています。
皆様も素敵な道具を購入できると良いですね(^^♪
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では、また後程！
Sabuism
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